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博九官方网站官网 - 干货|聊聊可以7段停留的神器JAL,逆天的不要不要的
发布时间: 2020-01-11 14:32:21 | 点击量: 742
摘要:jal和ana类似,高品质的航司,不论是机型、餐食、服务都是一流的。所以,国内的常客们,对于jal的里程,并不算太了解。全程由日航jal执飞,jal可是完全不差于ana的存在。每项奖赏全程最多允许7次中途停留,在欧洲中途停留不得超过3次。整个行程中“同一城市”最多可出现2次,但中途停留城市不得重复。地面航段的距离须计算在整个奖赏行程的总距离之内。全程允许最多6个航段,大韩航空最多允许2个航段。

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博九官方网站官网,一直听说jal(日本航空)有一个非常不错的里程计划。

于是,在双休日的时候,我做了一些功课,好好的研究了一下。

正好把成果分享给到大家。

关于日航jal

jal一共有127条日本国内线路,及54条由日本出发的国际线路,可以到达56个国家/地区。

如下图所示,亚洲、澳新、中东欧、美国覆盖的还是比较全面的。

jal和ana类似,高品质的航司,不论是机型、餐食、服务都是一流的。

日航日本出发到天朝的航点有北京、天津、大连、上海(浦东+虹桥)、广州、香港、台北(桃园+松山)、高雄,线路还是不少滴。

jal是神器,只是国内因为累积jal里程的手段比较少(只能通过spg进行转分,2万spg兑换2.5w的jal里程,以及通过浦发jal联名卡15元消费=1jal里程)。

所以,国内的常客们,对于jal的里程,并不算太了解。

jal有很多利益点

采用distance-based(基于距离)计算所需要的里程数

史无前例的7个stopover(停留),太逆天

可兑换单程

当然,jal也有不少缺点,例如

jal有燃油费,不过jal不对air berlin,aa, 国泰,lan,卡塔尔航空,皇家约旦航空,tam,和阿联酋征收燃油费。

jal属于寰宇一家,寰宇一家在大天朝实在是没啥航点,不过jal和东方航空(mu)是合作伙伴,也算是解决了部分寰宇一家在天朝航线缺失的问题。

不过,jal的里程计划,还是有些复杂的,有好多种情况,每个情况的所需里程都不相同。

且听我一一说来吧。

1)兑换日航国际航班机票

挑重点来说

只允许往返兑换。起点和重点必须在同一个国家或是地区。

日本航空里程票不允许日本境内stopover,只允许转机时间小于24小时的connection。

去程和返程各最多三个航段,去程和返程分别只能包含最多1个日本境内航段。

国内出发,需去日本中转

如果你从国内出发,往返日本2w里程,往返关岛3w里程,往返夏威夷7w的商务舱,往返北美洲的9w的商务舱,都是不错的。

全程由日航jal执飞,jal可是完全不差于ana的存在。

所需里程基本就是下图的这张表。

2)兑换日航国内航班机票

日航在日本国内的机票兑换,我就不展开细说了。因为你用到的概率不大,日本国内的机票兑换ua、ba都是不错的选择。

日航的航点遍布日本各大机场,日航在日本国内的航线,分为a(12000里程往返)、b(15000里程往返),c(20000里程往返)三类,基本是按照距离来定的。

3)兑换寰宇一家航线

适用的“寰宇一家”成员航空公司(日航集团航空公司除外)包括:

美国航空 (aa)、英国航空 (ba)、国泰航空 (cx) / 港龙航空 (ka)、芬兰航空 (ay) 、西班牙航空 (ib)、智利航空 (lan航空、lan peru、lan ecuador及lan argentina)(la/jp/xl/4m) 、匈牙利航空 (ma)、澳洲航空 (qf) 、皇家约旦航空 (rj) 、墨西哥航空公司(mx)及s7航空(s7)。

兑换要求

行程

奖赏机票须为来回票。

“出发地”与“最终回程到达地”可以是不同的城市,但须位于同一国家/地区。

行程不得途经“出发国家/地区”。

行程不得途经“出发地”。

客舱等级

全程必须使用同一等级的舱位。

来回程搭乘不同舱位,则按较高舱位的奖赏级别扣除里程。

航段 / 中途停留限制

每项奖赏全程最多可包含8个航段,不包括地面航段;

全程最多只包含2个日本国内航段。

每项奖赏全程最多允许7次中途停留(逗留时间超过24小时或地面航段),在欧洲中途停留不得超过3次。

由日本出发的行程不得在日本中途停留。

整个行程中“同一城市”最多可出现2次,但中途停留城市不得重复。

全程允许包含1个地面航段;如“出发地”与“最终回程到达地”位于不同地点,则不得包含地面航段。

无论停留多久,1个地面航段将被视作“1次中途停留”。

地面航段的距离须计算在整个奖赏行程的总距离之内。

兑换的表格如下图

打个比方,上海-大阪-马尼拉-香港-杭州,这么一趟绕个小圈圈,只需要25,000里程,每个地方你都可以进行停留。

或者是上海-大阪-东京-台北-香港-杭州,也是只要25,000里程。

当然,缺点是jal会收取燃油费,所以建议换一些不收取燃油的航司。

4)兑换合作伙伴机票

日航伙伴航空兑换必须全程都有一个伙伴来值航,不能混合不同公司。

日航的合作伙伴有很多,除了上面介绍的寰宇一家的航司外,还有法航(af)、阿拉斯加航空(as)、阿联酋航空(ek)、大韩航空(ke)、中国东方航空(mu)、曼谷航空(pg)

日本航空在兑换单一伙伴航空时也是是distance-based,就是按照距离来计算所需要的里程数。全程所需要的里程数取决于每段的里程数加和。

全程允许最多6个航段,大韩航空最多允许2个航段。对于中国东方航空,最多允许4个航段。中国(含香港,澳门)国内航线最多允许2个航段

在整个行程中最多允许3个中途停留

整个行程最多可以包含“一个城市”三次。“一个城市”的中途在整个行程中允许一次。

总行程距离用于计算奖励机票所需的里程数

具体的兑换如下表

那么,日航里程怎么来呢?

spg转点,1:1.25

刷浦发jal联名卡,15块钱=1里程

日航之所以研究的人不多,就是因为里程来源真心不多的缘故,但其实,日航是一个非常不错的多段神器。

特别是你在日航、东南亚绕圈圈的时候,或者是在南美、欧洲的多段旅行,日航都是一个值得推荐的选择。

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